digital products downloads

अहमदाबादसह अनेक विमानतळ सुरक्षा मानकांची पूर्तता करत नाही: अनेक ठिकाणी बफर झोन तयार केले नाही; पायाभूत सुविधांच्या सुरक्षिततेबद्दल गांभीर्य नाही

अहमदाबादसह अनेक विमानतळ सुरक्षा मानकांची पूर्तता करत नाही:  अनेक ठिकाणी बफर झोन तयार केले नाही; पायाभूत सुविधांच्या सुरक्षिततेबद्दल गांभीर्य नाही

लेखक: एम. रियाज हाशमी12 तासांपूर्वी

  • कॉपी लिंक

अहमदाबाद सारखी अनेक विमानतळे मूलभूत सुरक्षा मानकांची पूर्तता करत नाहीत. नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालयाचे (DGCA) नियम, भारतीय विमानतळ प्राधिकरणाच्या (AAI) मागण्या आणि २०१९ चा तपासणी अहवाल हे सर्व उपस्थित आहे, तरीही अपघात झाला.

ऑब्स्टॅकल लिमिटेशन सरफेस (OLS) नुसार, धावपट्टीभोवती कोणतेही कायमस्वरूपी बांधकाम किंवा निवासी इमारत नसावी, परंतु अहमदाबाद विमानतळ या मानकांची पूर्तता करत नाही. यावरून स्पष्ट होते की विमान अपघात केवळ तांत्रिक बिघाड नव्हता तर संस्थात्मक आणि प्रशासकीय पातळीवरही एक बिघाड होता.

२०१८ मध्ये, एएआयने अहमदाबाद विमानतळावरील बफर झोनसाठी गुजरात सरकारकडून २९.७९ एकर जमीन मागितली होती. ती मंजूरही झाली होती, परंतु जमीन मिळविण्याची प्रक्रिया अजूनही सुरू आहे. कारण येथे ३५० कुटुंबे राहतात. त्यांना काढून टाकणे राजकीयदृष्ट्या संवेदनशील आहे.

देशात उड्डाणे आणि प्रवाशांची संख्या वाढत आहे, परंतु धावपट्टी सुरक्षा, बफर झोन आणि ओएलएस सारख्या मूलभूत मुद्द्यांवर गंभीर त्रुटी कायम आहेत.

अनेक विमानतळ मूलभूत निकष पूर्ण करत नाहीत

डीजीसीएच्या एरोड्रॉम इन्स्पेक्टर हँडबुक अँड सिव्हिल एव्हिएशन रिक्वायरमेंट्स (सीएआर) नुसार, प्रत्येक धावपट्टीवर ९० ते २४० मीटर अंतरावर रनवे एंड सेफ्टी एरिया (आरईएसए) असणे आवश्यक आहे.

डीजीसीएच्या वार्षिक तपासणी अहवाल आणि विमानतळ पायाभूत सुविधा प्रकल्पांच्या अभ्यासातून असे दिसून आले आहे की देशातील अनेक विमानतळ आरईएसए, ओएलएस किंवा भूसंपादन यासारख्या मूलभूत निकषांची पूर्तता करत नाहीत.

त्रिवेंद्रम, कोइम्बतूर, म्हैसूर आणि मंगळुरू सारख्या शहरांमध्ये धावपट्टी विस्तार किंवा सुरक्षा क्षेत्रासाठी मागणी केलेली जमीन पूर्णपणे देण्यात आलेली नाही. त्याचप्रमाणे, ग्वाल्हेर (मध्य प्रदेश) येथे धावपट्टी विस्ताराचा प्रस्ताव वर्षानुवर्षे रखडलेला आहे.

शिमलाची ​​धावपट्टी फक्त ११८९ मीटर लांब आहे

हिसार (हरियाणा) येथे उड्डाणे सुरू झाली आहेत, परंतु टॅक्सीवे आणि धावपट्टीजवळील ओएलएसशी संबंधित समस्या कायम आहेत. कुशीनगर (उत्तर प्रदेश) येथे, टर्मिनल तसेच अप्रोच मार्ग आणि धावपट्टी सुधारणा अपूर्ण आहेत.

शिमला (हिमाचल) येथील धावपट्टी फक्त ११८९ मीटर लांब आहे. डोंगर उतारामुळे, RESA किंवा धावपट्टीचा विस्तार शक्य नाही. जैसलमेर (राजस्थान) येथे धावपट्टी लष्कराने सामायिक केली आहे. येथे धावपट्टीच्या विस्तारासाठी कोणतीही स्पष्ट योजना नाही.

महाराष्ट्रातील पुण्याजवळील प्रस्तावित पुरंदर विमानतळ २०१६ पासून शेतकऱ्यांच्या निषेधामुळे रखडलेला आहे. पाटणा विमानतळाचा धावपट्टी दाट लोकवस्ती, रेल्वे लाईन आणि सर्व बाजूंनी प्राणीसंग्रहालयाने वेढलेला आहे. येथे RESA बांधता येत नाही किंवा धावपट्टी वाढवता येत नाही.

१२ ते १७ जून दरम्यान एअर इंडियाची ६६ उड्डाणे रद्द

नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालयाने (DGCA) मंगळवारी सांगितले की, एअर इंडियाने १२ ते १७ जून दरम्यान बोईंग ७८७ विमानांसह ६६ उड्डाणे रद्द केली. DCGA ने सांगितले की- १२ जूनच्या घटनेनंतर, एअर इंडियाच्या बोईंग ७८७ मालिकेतील ड्रीमलाइनरची चौकशी करण्यात आली, ज्यामध्ये सुरक्षिततेबाबत कोणतीही मोठी समस्या आढळली नाही.

डीसीजीएने सांगितले की, विमानाची देखभाल सध्याच्या सुरक्षा नियमांनुसार असल्याचे आढळून आले. एअर इंडियाच्या ताफ्यात ३३ बोईंग ७८७- ८/९ विमाने आहेत. मंगळवारी डीजीसीएने एअर इंडियाच्या अधिकाऱ्यांसोबत बैठक घेतली. यामध्ये, डीजीसीएने विमान कंपनीला विमान सुरक्षेवर लक्ष केंद्रित करण्याचे, उड्डाण ऑपरेशन्स कडक करण्याचे आणि वेळेवर उड्डाणांचे वेळापत्रक निश्चित करण्याचे निर्देश दिले आहेत.

Doonited Affiliated: Syndicate News Hunt

This report has been published as part of an auto-generated syndicated wire feed. Except for the headline, the content has not been modified or edited by Doonited.

Source link

Uniq Art Store India

Related posts

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Uttarakhand News Doonited
Social media & sharing icons powered by UltimatelySocial