- Marathi News
- National
- Mumbai Flyover 4 Lane Design Controversy; Congress Shiv Sena | Mira Bhayandar Bridge
मुंबई10 तासांपूर्वी
- कॉपी लिंक
मुंबईच्या मीरा-भाईंदर परिसरात मेट्रो लाईन-९ प्रकल्पांतर्गत बांधलेल्या नवीन डबल डेकर उड्डाणपुलावरून वाद निर्माण झाला आहे. सुमारे १०० कोटी रुपये खर्चून बांधलेला हा डबल-डेकर उड्डाणपूल सुरुवातीला चार पदरी आहे, परंतु पुढे जाऊन तो अचानक फक्त दोन पदरी राहतो.
सोशल मीडियावर याच्या डिझाइनला अभियांत्रिकीचा अद्भुत नमुना म्हणत टीका केली जात आहे. लोकांनी याला ‘डेथ ट्रॅप’ (मृत्यूचा सापळा) आणि ‘आकाशात लागणारी वाहतूक कोंडी’ अशी नावे दिली. लोकांनी सांगितले की, चार पदरीवरून अचानक दोन पदरी झाल्यामुळे हा उड्डाणपूल ‘बॉटलनेक’ (अडथळा) ठरेल, ज्यामुळे मोठी वाहतूक कोंडी आणि अपघातांचा धोका वाढू शकतो.
मात्र, मुंबई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरणाने (MMRDA) कोणत्याही प्रकारच्या डिझाइनमधील त्रुटी नाकारल्या आहेत. MMRDA नुसार, उड्डाणपुलाची ही रचना ‘राईट ऑफ वे’च्या मर्यादा आणि भविष्यातील विस्तार योजना लक्षात घेऊन तयार करण्यात आली आहे.
या मुद्द्यावर काँग्रेसने X वर लिहिले- महाराष्ट्रात अभियांत्रिकीचा चमत्कार. महाराष्ट्र असो वा मध्य प्रदेश, भाजप सरकारच्या काळात असे जीवघेणे ‘चमत्कार’ सामान्य झाले आहेत. जनता त्रस्त असो किंवा अपघातात जीव गमावो, सरकारला कणभरही फरक पडत नाहीये. तर शिवसेना (उबाठा) नेते आदित्य ठाकरे यांनी लिहिले की, यामुळे वाहतूक वाढेल. डिझाइन अधिक चांगले बनवता आले असते.
एमएमआरडीए म्हणाली- उड्डाणपूल वाहतूक कमी करण्याच्या उद्देशाने डिझाइन केला
अथॉरिटीचे म्हणणे आहे की, उड्डाणपूल वाहतूक विखुरण्यासाठी आणि वाहतूक कमी करण्याच्या उद्देशाने डिझाइन करण्यात आला आहे. यात साइनेज, रंबल स्ट्रिप्स आणि क्रॅश बॅरियर्ससारख्या सुरक्षा वैशिष्ट्यांचा समावेश आहे. वाहतूक पोलिसांच्या सूचनांच्या आधारे आवश्यक बदलही केले जात आहेत.
MMRDA नुसार, मेट्रो-9 चा हा डबल डेकर कॉरिडॉर अनेक भागांमध्ये बनत आहे. वादग्रस्त भाग भाईंदर (पूर्व) मधील दीपक रुग्णालयापासून फाटक रोडपर्यंतचा सुमारे 1.5 किलोमीटर लांबीचा पट्टा आहे. याव्यतिरिक्त, एसके स्टोन सर्कलपासून शिवर गार्डनपर्यंतचा 1.1 किलोमीटर आणि काशीगाव मेट्रो स्टेशनपासून साई बाबा रुग्णालयापर्यंतचा 754 मीटरचा भाग आधीच वाहतुकीसाठी खुला करण्यात आला आहे.
अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, सध्या भाईंदर (पूर्व) दिशेने 2-लेन तयार करण्यात आल्या आहेत, तर भाईंदर (पश्चिम) दिशेने भविष्यात दोन अतिरिक्त लेन जोडण्याची तरतूद ठेवण्यात आली आहे, जी वेस्टर्न रेल्वे लाईनवरील प्रस्तावित विस्ताराशी जोडलेली आहे.
उड्डाणपूल बांधणाऱ्या कंपनीला BMC ने ब्लॅकलिस्ट केले होते
तथापि, सामाजिक कार्यकर्त्या अंजली दमानिया यांनी MMRDA च्या स्पष्टीकरणाला चुकीचे ठरवत सांगितले की, फ्लायओव्हरची रचना सुरक्षित नाही. त्यांनी सप्टेंबर 2022 मध्ये उद्योगपती सायरस मिस्त्री यांच्या रस्ते अपघातात झालेल्या मृत्यूचा उल्लेख करत सांगितले की, तो देखील खराब पूल डिझाइनचा परिणाम होता. MMRDA तीच चूक पुन्हा करत आहे.
दरम्यान, वकील कृष्णा गुप्ता यांनी या प्रकल्पाच्या कामावर आणि जबाबदारी निश्चित करण्यावर प्रश्नचिन्ह उपस्थित केले. ते म्हणाले की, उड्डाणपूल बांधणारी कंपनी जे कुमार इन्फ्राप्रोजेक्ट्सला यापूर्वी बीएमसीने ब्लॅकलिस्ट केले होते, तरीही तिला मोठे पायाभूत सुविधा प्रकल्प दिले जात आहेत. गुप्ता यांनी हे देखील सांगितले की, याच कंपनीने बांधलेल्या दोन दुमजली पुलांमध्ये उद्घाटनाच्या एका वर्षाच्या आत खड्डे पडले होते, ज्यामुळे कामाच्या गुणवत्तेवर प्रश्नचिन्ह निर्माण होते.
Doonited Affiliated: Syndicate News Hunt
This report has been published as part of an auto-generated syndicated wire feed. Except for the headline, the content has not been modified or edited by Doonited.
