हायवेमुळे रामबनमध्ये विध्वंस झाला का?: लोक म्हणाले- असे दृश्य यापूर्वी कधीही पाहिले नाही, 5 वर्षांपूर्वी जिथे धोका सांगितला तिथेच दुर्घटना

‘१९ एप्रिल रोजी रात्री ८.३० वाजता मी टँकर घेऊन रामबनला पोहोचलो. खूप मुसळधार पाऊस पडत होता. पाऊस थांबला नाही तेव्हा टँकर बाजूला थांबवला. पुढे आणि मागे जाम होता. म्हणून मी गाडीत झोपलो. सकाळपर्यंत संपूर्ण टँकर ढिगाऱ्याखाली गाडला गेला. मी त्यात अडकलो. बाहेर पडण्याचा कोणताही मार्ग नव्हता. ड्रायव्हिंग सीटजवळ एक छोटी खिडकी आहे. मी ती तोडली आणि बाहेर आलो.

सुदर्शन ज्या टँकरमधून जम्मूतील रामबन येथे आले होते तो ढिगाऱ्याखाली गाडला गेला. सुदर्शन हे ठिकाण सोडून जाऊ शकत नाही, म्हणून ते तीन दिवसांपासून इथे अडकले आहेत. १९ एप्रिल रोजी झालेल्या मुसळधार पावसामुळे रामबनमध्ये तीन ठिकाणी भूस्खलन झाले. त्याचा ढिगारा १० किमी परिसरात पसरलेला आहे.

हा फोटो रामबनमधील करोलचा आहे, जिथे भूस्खलनानंतर महामार्गावरील वाहने मोठ्या दगडाखाली गाडली गेली. येथे सुमारे ६ ते ८ फूट ढिगारा पडला आहे.

करोलमध्ये सर्वाधिक नुकसान झाले आहे. येथील दुकाने ढिगाऱ्याने भरलेली होती. लोक म्हणतात की रामबनमध्ये याआधीही मुसळधार पाऊस पडला आहे, पण अशी दुर्घटना पहिल्यांदाच घडली आहे. सध्या, ढिगाऱ्याखाली किती वाहने अडकली आहेत, किती लोक अडकले आहेत हे कोणालाही माहिती नाही.

दिव्य मराठीची टीम रामबनमधील भूस्खलनाच्या ठिकाणी पोहोचली. आम्ही जम्मू मार्गे करोलला पोहोचलो. येथे, सामान्य लोकांव्यतिरिक्त, आम्ही भूस्खलनामागील कारणांबद्दल तज्ञांशी देखील बोललो. यातून दोन गोष्टी समजल्या.

१. लोकांच्या मते, पूर्वी भूस्खलनाच्या ठिकाणी पाणी आणि ढिगारा बाहेर काढण्यासाठी एक मोठा गटार होता. येथे महामार्गाचे काम सुरू झाले तेव्हा तो अडवला गेला. डोंगराच्या कडेला ढिगारा येण्यासाठी २५ ते ३० फूट रुंदीची जागा होती. महामार्गावर कल्व्हर्ट बांधल्याने ती फक्त २ ते ४ फूट इतकी कमी शिल्लक राहिली. यामुळे पाण्यासोबत आलेला ढिगारा मुख्य रस्त्याजवळ थांबला. पुढे रस्ता नसल्याने तो घरांमध्ये आणि दुकानांमध्ये घुसला.

२. जम्मू आणि काश्मीरमधील सर्व २० जिल्ह्यांपैकी, रामबन भूस्खलनाच्या बाबतीत सर्वात असुरक्षित श्रेणीत आहे. भारतीय भूगर्भीय सर्वेक्षण संस्थेने २०२० मध्ये या भागात सर्वेक्षण केले. अभ्यासातून असे दिसून आले की मारुब ते रामबन हा परिसर सर्वात संवेदनशील आहे. आता ५ वर्षांनंतर त्याच ठिकाणी भूस्खलन झाले आहे, ज्यामध्ये तीन जणांचा मृत्यू झाला आहे. सुमारे २५० घरे उद्ध्वस्त झाली.

दुकानांमध्ये ढिगारा शिरला, सावरण्यासाठी २ ते ३ महिने लागतील

रामबनच्या मुख्य महामार्गावर कार्तिकेयचे हार्डवेअरचे दुकान आहे. दुकान डोंगरावरील ढिगाऱ्याने भरलेले आहे. कार्तिकेय म्हणतो की दुकान पुन्हा सुरू करण्यासाठी २ ते ३ महिने लागू शकतात. कार्तिकेय म्हणतो, ‘ही पूर्णपणे राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरणाच्या अधिकाऱ्यांची चूक आहे.’ जर त्यांनी पाणी बाहेर जाण्यासाठी मार्ग सोडला असता तर ही समस्या उद्भवली नसती.

‘टँकर ढिगाऱ्यात अडकला होता, पैसे आणि फोन त्यात होते, कोणी जेवणही विचारले नाही’

करोलमध्ये भूस्खलन झाल्यामुळे महामार्ग बंद झाला होता. सर्वत्र ढिगारा होता. या ढिगाऱ्यात एक टँकर अडकलेला दिसला. त्याचा चालक सुदर्शन म्हणतो, ‘मी जम्मूहून टँकर घेऊन श्रीनगरला जात होतो. त्या दिवसापासून मी अडकलो आहे. माझ्या मागे किती गाड्या होत्या. मला हे माहित नाही. रविवारी सकाळपासून सगळे अडकले आहेत. कोणीही मदत करत नाहीये. प्रशासनाने खाण्यापिण्याबद्दलही विचारले नाही. मला झोपही येत नाहीये. माझे पैसे, फोन, सगळं काही टँकरमध्ये आहे.

सुदर्शनसोबत आणखी एक टँकर चालक कृष्णा भेटला. तो म्हणतो, ‘माझा टँकर सुदर्शनच्या टँकरच्या पुढे होता.’ माझा टँकर वाचला. हवामान पुन्हा पुन्हा खराब होत चालले आहे. म्हणूनच समस्या आहे. संपूर्ण रस्ता बंद आहे. या ढिगाऱ्याखाली कोण कोण गाडले गेले आहे? कोणतेही वाहन पुरले आहे की नाही. आत्ताच सांगता येत नाही.

करोलमध्ये, महामार्गावरून येणारा ढिगारा वस्तीपर्यंत पोहोचला. येथे अनेक गाड्या गाडल्या गेल्या. घरांचेही नुकसान झाले आहे.

आम्ही करोलमध्ये काम करणाऱ्या राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरणाच्या अधिकाऱ्यांशी बोललो. ढिगाऱ्यात कोणी वाहन किंवा व्यक्ती अडकली आहे का असे विचारले. कॅमेऱ्यासमोर न येताच ते म्हणाले की आम्हाला माहित नाही. अद्याप कोणीही तक्रार केलेली नाही. आम्ही मार्ग मोकळा करत आहोत.

ट्रक ड्रायव्हर म्हणाला- खराब हवामानाचा इशारा होता, वाहतूक पोलिसांनी त्यांना का थांबवले नाही?

ट्रक चालक अमरिक सिंग देखील तीन दिवसांपासून वाटेत अडकला आहे. तो म्हणतो, ‘मी जम्मूहून बनिहालला ट्रकने जात होतो. १९ एप्रिल रोजी रात्री ८ वाजता पावसामुळे थांबलो. इथे ३-४ गाड्या होत्या. रात्री अडीच वाजता भूस्खलन झाले. यामध्ये वाहतूक पोलिसांचाही निष्काळजीपणा आहे. खूप पाऊस पडत होता. दोन्ही बाजूंची वाहतूक त्याच क्षणी थांबवायला हवी होती.

‘यापूर्वीही पाऊस पडला होता, पण यावेळी असा अपघात पाहिला’

रामबन येथील रहिवासी शकील अहमद म्हणाले, ‘पहाटे ५ वाजताच्या सुमारास भूस्खलन झाल्याचे आढळून आले. याआधी, अनेक तास सतत पाऊस पडत होता. इथे रस्ता बंद होता. थोडे पुढे गेल्यावर, लोकांचे जीव गेले. ३०-३५ घरे वाहून गेली. २० एप्रिलपासून ढिगारा हटवण्याचे काम सुरू आहे. इथे पाऊस पडत राहतो, पण एवढी मोठी दुर्घटना मी पहिल्यांदाच पाहिली आहे.

रेस्टॉरंट-हॉटेलमध्ये अडकलेले लोक, ढिगाऱ्यातून दोन गाड्या बाहेर काढल्या

करोल क्षेत्राबाहेरही दोन ठिकाणी भूस्खलन झाले. पहिला भाग करोलपासून सुमारे ४-५ किमी अंतरावर आहे. हायवेवर इथे रेस्टॉरंट्स आणि दुकाने होती. ते ढिगाऱ्याने भरलेले आहेत. विजेचे खांब तुटले आहेत. एका रेस्टॉरंटसमोरील कचरा काढला जात होता. त्यानंतर ढिगाऱ्यातून दोन गाड्या बाहेर आल्या.

भूस्खलनानंतर, पाण्याने आणलेल्या ढिगाऱ्याने हॉटेलचा तळमजला भरला. तथापि, हॉटेलमध्ये उपस्थित असलेले लोक वेळेवर निघून गेले होते.

आम्ही रेस्टॉरंटचे मालक गिरी यांच्याशी बोललो. ते म्हणतात, ‘१९ एप्रिल रोजी रात्रभर पाऊस पडला. अचानक पहाटे ४ वाजता ढिगारा पडू लागला. फक्त १५-२० मिनिटांत इतका ढिगारा आला. त्यावेळी रेस्टॉरंटमध्ये १५ कर्मचारी आणि २०-२५ पाहुणे होते. सर्वजण सुरक्षित आहेत.

गिरी पुढे म्हणतात, ‘हे सर्व राष्ट्रीय महामार्ग प्रकल्पामुळे घडले आहे. डोंगराच्या कडेला ६ मीटर अंतर आहे. पुढे फक्त २ ते ३ मीटरचा रस्ता आहे. तिथे एक कल्व्हर्ट सारखी वस्तू बनवण्यात आली आहे. तिथे भिंतही उंचावण्यात आली. पाणी बाहेर पडण्यासाठी फक्त जागा उरली होती. त्यामुळे ढिगारा तिथेच अडकला आणि सगळीकडे पसरला.

गिरी पुढे म्हणतात, ‘जर हा मार्ग रोखला नसता तर डोंगरावरून येणारा ढिगारा थेट खाली गेला असता.’ आम्ही स्वतः २०-३० कामगारांना कामावर ठेवून स्वच्छता करत आहोत.

येथे दुकान चालवणारे तीरथ सिंग म्हणतात, ‘आमचे कुटुंब फक्त दुकानांवर चालते. ढिगारा काढण्यासाठी ३-४ दिवस लागतील. त्यानंतर २-३ महिन्यांत दुकाने उघडू शकतील.

भूस्खलनामुळे दुकानदारांचे सर्वाधिक नुकसान झाले आहे. त्यांना पुन्हा काम सुरू करण्यासाठी २ ते ३ महिने लागतील.

एनएचएआय अधिकाऱ्यांनी सांगितले- मुसळधार पावसामुळे आपत्ती आली, ती आमची चूक नाही

लोकांच्या आरोपांवर, आम्ही राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरणाचे म्हणजेच NHAI चे प्रकल्प संचालक पुरुषोत्तम कुमार यांच्याशी बोललो. ते म्हणतात, ‘एकूण १० किमी परिसरात भूस्खलन झाले आहे. त्याचा प्रभाव करोल ते मारोब क्षेत्रापर्यंत आहे. आम्ही मार्ग मोकळा करण्याचा प्रयत्न करत आहोत. समस्या अशी आहे की ढिगारा कुठेही टाकता येत नाही. त्यासाठी योग्य जागा शोधत आहे. आम्ही ४ ते ५ दिवसांत ढिगारा साफ करू आणि रस्ता खुला करू.

ढिगाऱ्यात कोणी अडकले आहे का? या प्रश्नावर पुरुषोत्तम म्हणतात, ‘आम्हाला अद्याप कोणीही अडकल्याची माहिती मिळालेली नाही. जर कोणतेही वाहन अडकले तर त्याच्या मागे असलेल्यांकडून माहिती घेतली जाईल. आतापर्यंत कोणीही कोणतीही माहिती दिलेली नाही.

लोक म्हणत आहेत की महामार्गाच्या कामामुळे ढिगारा जाण्यासाठी जागा शिल्लक नाही, हे खरोखर खरे आहे का? पुरुषोत्तम कुमार उत्तर देतात, ‘असं नाहीये.’ लोकांचा गैरसमज झाला आहे. याची पूर्णपणे काळजी घेण्यात आली आहे. या आपत्तीमागील कारण ढगफुटी आहे.

काही तासांतच, मुसळधार पावसामुळे, डोंगरांवरून ढिगारा जमा झाला. ढिगारा किती दूर पसरला आहे ते तुम्ही पाहू शकता. रामबन हे आधीच एक संवेदनशील क्षेत्र आहे. हे सर्व काही अनेक तास सतत पडणाऱ्या मुसळधार पावसामुळे घडले आहे.

जम्मू-काश्मीरमध्ये भूस्खलनामुळे ३० वर्षांत १ हजार मृत्यू, रामबनमध्ये सर्वाधिक धोका

रामबनमध्ये एवढी मोठी दुर्घटना का घडली हे समजून घेण्यासाठी, आम्ही राष्ट्रीय जलविज्ञान संस्थेतील भूगर्भशास्त्रज्ञ आणि शास्त्रज्ञ रियाझ अहमद मीर यांच्याशी बोललो. रियाझ यांनी जम्मू आणि काश्मीरमधील भूस्खलनाच्या बाबतीत सर्वात संवेदनशील भागांवर एक संशोधन अहवाल तयार केला आहे. अहवालानुसार, रामबन हा सर्वात संवेदनशील आणि धोकादायक परिसर आहे.

१९९० ते २०२० पर्यंतच्या एका अभ्यासातून असे दिसून आले आहे की जम्मू आणि काश्मीरमध्ये भूस्खलनामुळे सुमारे १ हजार मृत्यू झाले आहेत. २६७ लोक जखमी झाले आहेत. अहवालात असे म्हटले आहे की जम्मू आणि काश्मीरमधील २० जिल्ह्यांपैकी १६ जिल्ह्यांना भूस्खलनाचा धोका आहे. रस्ते रुंदीकरण आणि बोगदे बांधल्यामुळे पर्वतांचे उतार कमकुवत झाले आहेत.

रामबन हे सर्वात असुरक्षित श्रेणीत आहे. रामबन आणि त्याच्या आसपासच्या भागात खूप बांधकाम झाले आहे. इमारती आणि ४ पदरी महामार्ग बांधण्यात आले आहेत. एक रेल्वे बोगदा बांधण्यात आला आहे. त्यामुळे येथे ढिगारा पडण्याचा आणि दगड कोसळण्याचा धोका जास्त असतो.

रामबनमधील १० किमी परिसरात सर्वाधिक धोका आहे

रियाज अहमद मीर म्हणतात, ‘आम्ही २०२० मध्ये भारतीय भूगर्भीय सर्वेक्षणासाठी या भागाचे सर्वेक्षण केले. अभ्यासातून असे दिसून आले की मारुब ते रामबन हा परिसर भूस्खलनाच्या धोक्यासाठी सर्वात असुरक्षित आहे.

अभ्यासात आधीच नमूद केले होते की हे क्षेत्र सुमारे १० किमी आहे. हे क्षेत्र पर्वतांच्या फ्रॅक्चर झोनमध्ये येते. येथील पर्वत खूपच कमकुवत आहेत. त्यामुळे, मुसळधार पावसामुळे ते तुटले आणि खाली पडले.

‘येथे ढगफुटीचा आधीच अंदाज लावणे कठीण आहे.’ हवामान खात्याने संपूर्ण परिसरात मुसळधार पावसाचा इशारा दिला असला तरी, इतका पाऊस अपेक्षित नव्हता.

मुख्यमंत्री ओमर अब्दुल्ला म्हणाले- राष्ट्रीय महामार्गाच्या कामात अनियमितता आहे

रामबन परिसरातील सेरी बागना येथे ३ जणांचा मृत्यू झाला आहे. १०० हून अधिक लोकांना वाचवण्यात आले. मुख्यमंत्री ओमर अब्दुल्ला यांनी बाधित भागांना भेट दिली आहे. ते म्हणाले की, ‘लोकांनी तक्रार केली आहे की राष्ट्रीय महामार्ग कंत्राटदारांनी कल्व्हर्ट बांधताना चुका केल्या आहेत. यामुळेच नुकसान जास्त झाले आहे. अधिकाऱ्यांना खात्री करावी लागेल की लोकांना त्यांच्या चुकीच्या कृतींचे परिणाम भोगावे लागू नयेत. सोयीसाठी बांधलेला हा रस्ता आता नुकसान पोहोचवत आहे.

जम्मू आणि काश्मीरचे मुख्यमंत्री ओमर अब्दुल्ला भूस्खलनग्रस्त भागात पोहोचले. ते म्हणाले की, महामार्गाचे काम पाहण्याची विनंती ते नितीन गडकरींना करतील.

दरम्यान, माजी मुख्यमंत्री मेहबूबा मुफ्ती म्हणाल्या की ही नैसर्गिक आपत्ती नाही. जंगलांची अंदाधुंद तोड आणि पर्वत तोडल्यामुळे हे घडले आहे.