नवी दिल्ली7 तासांपूर्वी
- कॉपी लिंक
डीजीसीएने शुक्रवारी एअर इंडियाच्या बोईंग ७८७ ड्रीमलायनरची सुरक्षा तपासणी करण्याचे आदेश दिले. १२ जून रोजी अहमदाबाद विमान अपघातात २४१ जणांचा मृत्यू झाल्यानंतर एका दिवसात हा आदेश जारी करण्यात आला. त्यात म्हटले आहे की बोईंगच्या ७८७-८ आणि ७८७-९ विमानांची प्रत्येक उड्डाणापूर्वी तपासणी केली जाईल. सर्व अहवाल डीजीसीएला सादर केले जातील.
डीजीसीएने एअर इंडियाला जेनएक्स इंजिनसह बोईंग ७८७-८ आणि ७८७-९ विमानांची अतिरिक्त देखभाल करण्याचे निर्देश दिले आहेत. हा आदेश १५ जूनपासून लागू होईल. टाटा ग्रुपच्या एअर इंडियाच्या ताफ्यात २६ बोईंग ७८७-८ आणि ७ बोईंग ७८७-९ आहेत.
अपघातानंतर बोईंग ७८७ विमानाचे तुकडे झाले.
प्रत्येक उड्डाणापूर्वी या 9 चाचण्या आवश्यक आहेत
- इंधन प्रणाली तपासणे म्हणजे इंधनाशी संबंधित पॅरामीटर्स बरोबर आहेत की नाही.
- केबिन एअर सप्लाय सिस्टम तपासणे.
- इंजिन नियंत्रण प्रणाली तपासणे.
- इंजिन इंधन आणि तेल प्रणाली तपासणे.
- विमानाची चाके आणि ब्रेक नियंत्रित करणारी हायड्रॉलिक प्रणाली तपासणे
- वेग, वजन यासारख्या टेक-ऑफ डेटाचा पुनर्आढावा.
- प्रत्येक थांब्यावर एक नवीन उड्डाण नियंत्रण तपासणी केली जाईल.
- पुढील २ आठवड्यात पॉवर टेस्ट (इंजिन स्ट्रेंथ चेक) करणे अनिवार्य आहे.
- गेल्या १५ दिवसांत या विमानांमध्ये वारंवार झालेल्या बिघाडांची पूर्णपणे चौकशी होईपर्यंत कोणतीही देखभाल थांबवली जाणार नाही.
आता बोईंग ७८७-८ ड्रीमलायनर विमानाबद्दल जाणून घ्या…
बोईंग ७८७-८ ड्रीमलायनर म्हणजे काय? बोईंग ७८७-८ ड्रीमलायनर हे बोईंगने बनवलेले एक आधुनिक, मध्यम आकाराचे, जुळे इंजिन असलेले, रुंद-बॉडी जेट विमान आहे. ते लांब पल्ल्याच्या उड्डाणांसाठी डिझाइन केलेले आहे आणि जुन्या बोईंग ७६७ ची जागा घेण्यासाठी ते सादर करण्यात आले आहे. हे इंधन-कार्यक्षम विमान आहे.
या विमानात काय खास आहे?
- हलके साहित्य: त्यातील ५०% कार्बन फायबर सारख्या संमिश्र पदार्थांपासून बनलेले आहे, ज्यामुळे ते हलके आणि मजबूत बनते.
- मोठ्या खिडक्या: ड्रीमलायनरमध्ये कोणत्याही व्यावसायिक विमानातील सर्वात मोठ्या खिडक्या (२७x४७ सेमी) आहेत.
- आरामदायी: केबिनचा दाब १,९०० मीटर उंचीइतकाच राखला जातो, ज्यामुळे ८% जास्त ऑक्सिजन मिळतो आणि थकवा कमी होतो.
- एलईडी लाईटिंग: केबिनमध्ये रंग बदलणारे दिवे आहेत, जे बदलत्या टाइम झोनचा प्रभाव कमी करतात.
- मोठे डबे: ओव्हरहेड डब्यात प्रत्येक प्रवाशाची रोल-अबोर्ड बॅग सहज सामावून जाते.
प्रवाशांसाठी कोणत्या सुविधा आहेत?
- आसन व्यवस्था: विमान कंपनीनुसार लेआउट बदलतात. ANA मध्ये 32 बिझनेस, 14 प्रीमियम इकॉनॉमी आणि 138 इकॉनॉमी सीट्स आहेत. कतार एअरवेजमध्ये 3-3-3 इकॉनॉमी लेआउट आहे.
- मनोरंजन: वैयक्तिक टीव्ही, यूएसबी चार्जिंग पोर्ट आणि पॉवर आउटलेट.
- आवाज कमी: जुन्या विमानांपेक्षा केबिन शांत आहे.
- आराम: सीट्स आरामदायी आहेत आणि सस्पेंशन सिस्टीम सर्व प्रकारच्या रस्त्यांवर चांगला अनुभव देते.
जगभरात ड्रीमलायनर ७८७-८ शी संबंधित वादाबद्दल वाचा…
वाद-१: लिथियम आयन बॅटरीमध्ये आग, ड्रीमलायनर ३ महिने जगात उडले नाही
जानेवारी २०१३ मध्ये, दोन जपानी विमान कंपन्यांच्या ताफ्यात दोन नवीन ड्रीमलायनर ७८७-८ विमाने जोडण्यात आली. त्यामध्ये बसवलेल्या लिथियम आयन (ली-आयन) बॅटरीजना आग लागली. एका विमानाला बोस्टन विमानतळावर उभे असताना आग लागली, तर दुसऱ्या ड्रीमलायनरने आधीच उड्डाण केले होते. आगीमुळे त्याचे आपत्कालीन लँडिंग करावे लागले.
परिणाम: यानंतर, यूएस फेडरल एव्हिएशन अॅडमिनिस्ट्रेशन (FAA) ने जगभरातील सर्व ड्रीमलायनर विमानांच्या उड्डाणांवर 3 महिन्यांसाठी बंदी घातली. बोईंगने त्यांच्या बॅटरी सिस्टीममध्ये आणि त्यांच्या इन्सुलेशनमध्ये म्हणजेच इंजिनच्या उष्णतेपासून बॅटरीचे संरक्षण करण्याच्या पद्धतीमध्ये सुधारणा केल्या.
२०१३ मध्ये ग्राउंडेड बोईंग ७८७ विमानाचे दृश्य. बोईंग विमानाच्या ३० वर्षांच्या इतिहासात अशी कारवाई होण्याची ही पहिलीच वेळ होती.
वाद-२: बॉडीच्या सांध्यातील गॅपची तक्रार, बोईंगने चूक मान्य केली
२०२० ते २०२२ या काळात ड्रीमलायनरमध्ये अनेक वेळा मॅन्युफॅक्चरिंग दोष असल्याच्या बातम्या आल्या. खरंतर, ड्रीमलायनर हे एक वाइड-बॉडी प्रवासी विमान आहे. त्याचे भाग वेगळे बनवले जातात, जे नंतर जोडले जातात. या काळात, अनेक विमानांमध्ये बॉडीच्या जोडलेल्या भागांमध्ये मोठ्या प्रमाणात अंतर असल्याच्या तक्रारी आल्या. बॉडीमध्ये वापरलेले कार्बन-फायबर भागदेखील योग्यरीत्या जोडलेले नव्हते. बॉडीचा कलदेखील योग्य नव्हता.
परिणाम: बोईंगने २०२० ते २०२२ पर्यंत विमान कंपन्यांना ड्रीमलाइनर्स देणे बंद केले. एफएएने देखरेख वाढवली आणि इतर अनेक कंपन्यांना विमाने वितरित करण्याची परवानगी दिली. बोईंगने हे देखील मान्य केले की ड्रीमलाइनरमध्ये अनेक उत्पादन त्रुटी होत्या.
वाद-३: विमानाचे भाग जोडण्याची पद्धत बदलली, हवेत ते तुटण्याचा धोका
एप्रिल २०२४ मध्ये, बोईंगसाठी काम करणाऱ्या एका व्हिसलब्लोअरने दावा केला की ड्रीमलायनर ७८७ च्या बॉडीचे काही भाग योग्यरित्या जोडलेले नाहीत आणि उड्डाणादरम्यान ते मध्येच तुटू शकतात. हे व्हिसलब्लोअर इंजिनियर सॅम सालेह होते, जे दहा वर्षांहून अधिक काळ बोईंगसाठी काम करत होते.
न्यू यॉर्क टाईम्सला दिलेल्या मुलाखतीत सॅम यांनी दावा केला की विमानाचे अनेक भाग एकत्र जोडण्याच्या पद्धतीत बदल झाल्यामुळे ही समस्या उद्भवली आहे. विमानाच्या फ्यूजलेजचे तुकडे वेगवेगळ्या कंपन्यांनी बनवले आहेत. ते एकत्र जोडल्यावर व्यवस्थित बसत नाहीत.
परिणाम: या आरोपांनंतर, बोईंगचे प्रवक्ते पॉल लुईस यांनी कबूल केले की उत्पादन पद्धतीत बदल झाले आहेत, परंतु याचा विमानाच्या ताकदीवर आणि आयुष्यावर कोणताही परिणाम झालेला नाही. बोईंगने असेही म्हटले आहे की ते विमानाच्या पायाभूत सुविधांची तपासणी करत आहेत. तथापि, नंतर दुसऱ्या एका निवेदनात, बोईंगने सॅमचे दावे फेटाळले आणि ड्रीमलायनर ७८७ पूर्णपणे सुरक्षित असल्याचे म्हटले.
वाद-४: इंजिनमध्ये बिघाड, तेल गळतीसह अनेक तांत्रिक त्रुटींच्या तक्रारी
पारंपरिक विमानांच्या तुलनेत बोइंग ७८७-८ मध्ये जास्त इलेक्ट्रिकल सिस्टिम वापरण्यात आल्या. उदाहरणार्थ, हायड्रॉलिक सिस्टिमऐवजी इलेक्ट्रिक मोटर्स. त्यामुळे त्यात तांत्रिक त्रुटीदेखील आढळून आल्या. बोइंग ७८७-८ मध्ये वापरल्या जाणाऱ्या जनरल इलेक्ट्रिक जीएनएक्स आणि रोल्स-रॉइस ट्रेंट १००० इंजिनमध्ये तांत्रिक बिघाड झाल्याच्या अनेक तक्रारी होत्या. यासोबतच, इलेक्ट्रिकल सिस्टिममध्ये बिघाड, विंडशील्डमध्ये क्रॅक, इंधन गळती आणि सॉफ्टवेअर ग्लिच यासारख्या समस्या होत्या.
२०२४ मध्ये, जपानमध्ये ७८७-८ च्या तांत्रिक त्रुटींमुळे एक अपघात झाला. जेव्हा एएनए एअरलाइन्सच्या ७८७-८ मध्ये हायड्रॉलिक ऑइल गळती झाली तेव्हा विमानाला धावपट्टीवर थांबवावे लागले.
परिणाम: या अपघातानंतर, बोईंग कंपनी आणि त्यांच्या इंजिन पुरवठादारांवर देखभालीमध्ये त्रुटी आणि चाचणीत निष्काळजीपणाचा आरोप करण्यात आला. तज्ञांनी असेही म्हटले की इंजिनच्या डिझाइनमध्ये त्रुटी असू शकतात, ज्यामुळे दीर्घकाळ उड्डाणादरम्यान अपघात होऊ शकतो. या समस्यांमुळे, अनेक विमान कंपन्यांनी त्यांचे ७८७-८ विमान तात्पुरते ग्राउंड केले. यामुळे उड्डाणे रद्द करण्यात आली आणि प्रवाशांना त्रास सहन करावा लागला.
Doonited Affiliated: Syndicate News Hunt
This report has been published as part of an auto-generated syndicated wire feed. Except for the headline, the content has not been modified or edited by Doonited.
