अहमदाबाद प्लेन क्रॅश- कटासह प्रत्येक कोनातून तपास होणार: केंद्रीय मंत्री म्हणाले- भारताकडे ब्लॅक बॉक्स आहे, तो तपासासाठी परदेशात पाठवणार नाही

केंद्रीय मंत्र्यांनी सांगितले की, अपघाताचे कारण अद्याप स्पष्ट झालेले नाही की तो इंजिनमध्ये बिघाड, इंधन पुरवठ्यातील समस्या किंवा कोणत्याही तांत्रिक बिघाडामुळे झाला. ब्लॅक बॉक्समध्ये असलेल्या सीव्हीआर आणि एफडीआरची तपासणी केली जात आहे. अहवाल ३ महिन्यांत येण्याची अपेक्षा आहे.

ते म्हणाले की, डीजीसीए (नागरी उड्डयन महासंचालनालय) च्या आदेशानुसार, एअर इंडियाच्या सर्व ३३ ड्रीमलायनर विमानांची तपासणी करण्यात आली आहे आणि सर्वकाही सुरक्षित आढळले आहे. हा अपघात अपवाद होता, आता लोक निर्भयपणे प्रवास करू शकतात.

एअर इंडियाचे विमान एआय १७१ १२ जून रोजी दुपारी १.३८ वाजता उड्डाण केले आणि अपघात दुपारी १.४० वाजता झाला. त्यावेळी विमान २०० फूट उंचीवर होते.

विमान अपघाताच्या चौकशीत संयुक्त राष्ट्र सहभागी होणार, भारताने आयसीएओ निरीक्षकांना परवानगी दिली

एअर इंडिया ड्रीमलायनर विमान अपघाताच्या चौकशीत संयुक्त राष्ट्र संघ सहभागी होणार आहे. भारत सरकारने संयुक्त राष्ट्रांच्या विमान वाहतूक संस्थेच्या आयसीएओ (आंतरराष्ट्रीय नागरी विमान वाहतूक संघटना) मधील एका तज्ञाला निरीक्षक म्हणून सहभागी होण्याची परवानगी दिली आहे. आयसीएओने या चौकशीत सहभागी होण्याची परवानगी मागितली होती. पारदर्शकतेने चौकशी करण्याच्या उद्देशाने भारताने संयुक्त राष्ट्रांना यामध्ये सहभागी करून घेण्याचा निर्णय घेतला आहे.

१३ जूनपासून विमान अपघात तपास ब्युरो (AAIB) च्या पथकाकडून या अपघाताची चौकशी सुरू आहे. त्यात विमान वाहतूक वैद्यकीय तज्ञ, हवाई वाहतूक नियंत्रण (ATC) अधिकारी आणि यूएस नॅशनल ट्रान्सपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (NTSB) चे प्रतिनिधी देखील समाविष्ट आहेत.

अहमदाबाद विमान अपघातात मृत्युमुखी पडलेल्या २५१ जणांची डीएनए चाचणीद्वारे ओळख पटवण्यात आली आहे. २४५ जणांचे मृतदेह त्यांच्या कुटुंबियांना सोपवण्यात आले आहेत.

गुजरातचे माजी मुख्यमंत्री विजय रुपानी यांचेही विमान अपघातात निधन झाले

एअर इंडियाचे विमान क्रमांक एआय १७१ अहमदाबादहून लंडनला जात होते. विमानात एकूण २३० प्रवासी होते, ज्यात १६९ भारतीय, ५३ ब्रिटिश, ७ पोर्तुगीज आणि एक कॅनेडियन नागरिक होता. यामध्ये १०३ पुरुष, ११४ महिला, ११ मुले आणि २ नवजात बालकांचा समावेश होता. उर्वरित १२ क्रू मेंबर्स होते. गुजरातचे माजी मुख्यमंत्री विजय रुपाणी यांचाही या अपघातात मृत्यू झाला.

पायलटने मेडे कॉल केला

फ्लाईटराडार २४ नुसार, विमानाचा शेवटचा सिग्नल १९० मीटर (६२५ फूट) उंचीवर मिळाला होता, जो टेकऑफनंतर लगेच आला. भारताच्या नागरी विमान वाहतूक नियामक डीजीसीएने सांगितले की, विमानाने १२ जून रोजी दुपारी १:३९ वाजता धावपट्टी २३ वरून उड्डाण केले. टेकऑफनंतर, विमानाच्या पायलटने एअर ट्रॅफिक कंट्रोलरला मेडे कॉल (आणीबाणीचा संदेश) पाठवला, परंतु त्यानंतर कोणताही प्रतिसाद मिळाला नाही.

डीजीसीएच्या म्हणण्यानुसार, विमानात एकूण २४२ लोक होते, ज्यात दोन पायलट आणि १० केबिन क्रू होते. पायलटला ८,२०० तासांचा उड्डाणाचा अनुभव होता आणि सह-पायलटला १,१०० तासांचा उड्डाणाचा अनुभव होता.

आता जाणून घ्या ब्लॅक बॉक्स म्हणजे काय, ते का महत्त्वाचे आहे?

ब्लॅक बॉक्स हे विमानात बसवलेले एक छोटे उपकरण आहे. ते उड्डाणादरम्यान विमानाची तांत्रिक आणि आवाजाशी संबंधित माहिती रेकॉर्ड करते. ब्लॅक बॉक्स दोन मुख्य रेकॉर्डरने बनलेला असतो. कॉकपिट व्हॉइस रेकॉर्डर (CVR) वैमानिकांचे संभाषण रेकॉर्ड करतो. त्याच वेळी, फ्लाइट डेटा रिकव्हरी (FDR) विमानाची तांत्रिक माहिती जसे की वेग, उंची, इंजिन कामगिरी रेकॉर्ड करते.

‘ब्लॅक बॉक्स’ नावाबद्दल बऱ्याच गोष्टी बोलल्या जातात. रिपोर्ट्सनुसार, त्याचा आतील भाग काळा होता, म्हणून त्याला हे नाव पडले. दुसरा मत असा आहे की अपघातानंतर आगीमुळे त्याचा रंग काळा झाला, म्हणून लोकांनी त्याला “ब्लॅक बॉक्स” म्हणायला सुरुवात केली.