अहमदाबाद विमान अपघाताचे एक वर्ष: मृतांचे कुटुंबीय विमानात बसायला घाबरतात; काही अजूनही समुपदेशन घेत आहेत

ज्या वसतिगृहावर विमानाचा भाग पडला होता, तेथील अनेक खोल्या बंद आहेत. अनेक भागांमध्ये दुरुस्तीचे काम झाले आहे, परंतु अपघाताच्या खुणा अजूनही आहेत.

अपघातादरम्यान झालेल्या स्फोट आणि आगीमुळे इमारतीचे मोठे नुकसान झाले.

विमानाची शेपटी याच भागात येऊन अडकली होती.

अपघाताच्या दिवशी ही वाहने जिथे होती तिथेच जळून खाक झाली. ढिगारा अजूनही इथेच पडलेला आहे.

विमान अपघाताला एक वर्ष पूर्ण झाल्यानिमित्त बचावकार्याशी संबंधित लोकांनी आपले अनुभव शेअर केले आहेत. वाचा, कोणी काय सांगितले…

१. गुजरातचे डीजीपी ज्ञानेंद्र सिंह मलिक – कारकिर्दीतील सर्वात वेदनादायक अध्याय

ज्ञानेंद्र सांगतात की, हा त्यांच्या कारकिर्दीतील सर्वात वेदनादायक अध्याय आहे. ढिगाऱ्यातून काढलेल्या जळालेल्या मृतदेहांची भयानक चित्रे त्यांच्या मनात अजूनही घर करून आहेत. मलिक यांनी सांगितले की, त्यांनी ३० मिनिटांच्या आत ५०० हून अधिक पोलिसांना अपघाताच्या ठिकाणी पाठवले होते.

मलिक त्यावेळी अहमदाबादचे आयुक्त होते. ते घटनेच्या 15-20 मिनिटांत घटनास्थळी पोहोचले होते. जमिनीवर जळालेले मृतदेह पाहणे खूप वेदनादायक होते, असे त्यांनी सांगितले.

डीएनए जुळणीनंतर सुपूर्द करण्यात आलेल्या मृतदेहांपैकी पहिला मृतदेह अपघातानंतर 50 तासांपेक्षा कमी वेळेत, 14 जून रोजी दुपारी 3:19 वाजता सर्व औपचारिकता पूर्ण केल्यानंतर सुपूर्द करण्यात आला.

2. फॉरेन्सिक वैज्ञानिक एचपी संघवी- तुटलेला हात विसरू शकत नाही

गुजरात डायरेक्टरेट ऑफ फॉरेन्सिक सायन्सेसचे संचालक संघवी आणि त्यांच्या 38 सदस्यांच्या टीमची जबाबदारी होती की त्यांनी मृत व्यक्तींची ओळख पटवण्यासाठी जैविक नमुन्यांची बारकाईने तपासणी करावी आणि राखेमधून काढलेल्या तुटलेल्या इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांची तपासणी करून त्यातून जी काही माहिती मिळू शकेल, ती मिळवावी.

संघवींसाठी, कापलेल्या हाताचे ते चित्र असे आहे जे ते विसरू शकत नाहीत. संघवींनी सांगितले की, असे वाटत होते की तो मदतीसाठी याचना करत आहे. एक वर्षानंतरही, आम्ही त्या शेवटच्या क्षणांच्या भयाची फक्त कल्पनाच करू शकतो. पहिला नमुना मध्यरात्रीनंतर आला आणि आमच्या संघांनी पहिल्या 100 तासांतच 100 डीएनए प्रोफाइल तयार केले.

3.108 आपत्कालीन सेवा व्यवस्थापक जितेंद्र शाही म्हणाले-1000°C च्या आगीतून मृतदेह काढताना अनेकदा बूट वितळले

शाहींनी सांगितले की, सुरुवातीला मला कळले नाही की हा विमान अपघात आहे, पण पहिली रुग्णवाहिका 3 मिनिटांच्या आतच घटनास्थळी पोहोचली होती. अपघातानंतर तेथील तापमान 1,000°C पेक्षा जास्त होते. मृतदेह काढताना अनेकदा आमचे बूटही वितळले. 35 रुग्णवाहिकांनी अनेक फेऱ्या मारल्या. सुमारे 90 कर्मचारी बचाव कार्यात गुंतले होते.

4. SDRF चे ASP शीतल गुजर म्हणाले- ओल्या ब्लँकेट आणि साड्यांचा दोरीसारखा वापर केला

गुजर यांनी सांगितले की, क्रॅश साइटवर इतकी उष्णता होती की गणवेश वारंवार बदलावे लागले. दळणवळणाची उपकरणे खराब झाली. आम्ही साड्या आणि ओल्या ब्लँकेटचा वापर तात्पुरत्या दोऱ्या आणि स्ट्रेचर म्हणून केला. हवेत जळलेल्या मांसाचा, रसायनांचा आणि वितळलेल्या धातूचा वास पसरला होता.

विमान अपघातातील पीडितांच्या 3 कथा